Dikutip dari Cuaninaja.com Revv 1 dari Ride1Up adalah sepeda listrik yang lebih mirip moped. Ini fitur suspensi depan dan belakang, bersama dengan kursi yang sangat besar dan nyaman untuk membuat perjalanan terasa mulus bahkan saat mencapai kecepatan lebih dari 30 mil per jam. Sangat menyenangkan untuk dikendarai tetapi bagi banyak orang itu tidak akan terlalu praktis untuk penggunaan sehari-hari.
Revv 1 dijual seharga $ 2.400, dengan harga e-bike standar yang lebih tinggi, tetapi saya merasa Anda mendapatkan lebih dari sekadar fitur standar dengan motor ini. Saya menguji model abu-abu grafit dengan suspensi penuh, ban gemuk e-moped berukuran 20 kali 4 inci, spatbor depan dan belakang, serta penyangga.
Motor ini juga hadir dalam varian hardtail $1.900 yang lebih murah (tanpa suspensi belakang) serta pilihan warna hijau lumut. Hardtail juga memiliki ban yang sedikit berbeda dan baterai yang sedikit lebih kecil.
Saya pikir jika Anda sudah mempertimbangkan untuk menjatuhkan dua grand pada ebike, Anda sebaiknya berbelanja sedikit dan mendapatkan model suspensi penuh, kecuali tambahan 10 pound (4,5kg) membuat perbedaan bagi Anda.
Kekuatan pedal
Revv 1 adalah e-bike satu gigi dengan lima tingkat bantuan pedal. Sekitar setahun yang lalu, rekan kerja saya Logan Moy meninjau eMoped C80 Segway; dia percaya termasuk pedal memungkinkan C80 untuk menghindari pembatasan serupa moped bertenaga gas, seperti membutuhkan asuransi, dan saya pikir itulah yang terjadi di sini.
Tapi menurut saya pedal di Revv 1 tidak terlalu nyaman. Mereka memposisikan kaki saya agak terlalu jauh ke belakang dan kaki saya tidak dapat memanjang cukup jauh untuk mendapatkan banyak tenaga dari mereka. Joknya seperti sepeda motor, sadel bergaya kafe, jadi Anda bisa membungkuk ke belakang untuk sedikit meluruskan kaki, tetapi kemudian Anda harus bersandar lebih jauh untuk mencapai setang. Tidak ada solusi yang sempurna.
Akibatnya, saya merasa seperti sedang mengendarai sepeda anak-anak atau hanya sepeda yang terlalu kecil untuk saya. Saya tahu ini bukan masalah dengan ukuran rangka sepeda, karena kisaran ketinggian untuk Revv 1 adalah 5,2 hingga 6,3 kaki (1,6 – 1,9m) dan tinggi saya tepat 6 kaki/1,8m.
Meskipun saya tidak terlalu sering menggunakan pedal, pedal ini masih bisa menjadi cadangan yang bagus jika baterai habis. Namun, mengayuh ini agak kasar karena Anda mungkin tidak akan dapat menggunakan kekuatan penuh dari kaki Anda dan sepedanya sangat berat dengan berat 93 pound/42,2kg.
Saya belum mencobanya sendiri, tetapi Anda bahkan mungkin dapat memuat dua orang di kursi? Perlu diingat bahwa Ride1Up mengatakan beban berat maksimal motor ini adalah 350 lbs.
Saya cukup banyak menggunakan throttle secara eksklusif saat mengendarainya. Dengan memutar stang sisi kanan, throttle aktif dan motor langsung lepas landas dengan mulus. Dalam hal itu, saya memperlakukan motor ini seperti moped. Faktanya, perwakilan saya di Ride1Up bahkan merekomendasikan untuk tidak menggunakan pedal dan fokus terutama pada throttle.
Apakah Anda sedang mengayuh menggunakan bantuan atau hanya mengandalkan throttle, motor ini menawarkan beberapa pilihan kecepatan. Ride1Up mengirimkan Revv 1 yang telah diprogram sebelumnya sebagai e-bike Kelas 2, memungkinkan kecepatan hingga 20 mil per jam (32,2 kpj). Motor ini juga memiliki mode off-road Kelas 3 yang Anda aktifkan melalui layar, yang membuka kecepatan hingga sekitar 30 mph (48,3 kph); itu salah satu alasan utama motor ini sangat menyenangkan untuk dikendarai.
Baterai 52-volt, 20-Ah yang besar memberi daya pada motor Bafang geared-hub 750 watt. Ride1Up mengklaim bahwa ini menyediakan sekitar 30 hingga 60 mil (48,3 hingga 96,6 km) dengan sekali pengisian daya, tetapi kisarannya bervariasi berdasarkan seberapa banyak bantuan yang Anda gunakan. Dalam kasus saya, ini adalah baterai terlama yang pernah saya alami, karena saya biasanya tidak menggunakan throttle sesering yang saya lakukan dengan Revv 1. Itu tidak mengherankan karena ini juga merupakan baterai e-bike terbesar dan terberat yang saya miliki. telah menghabiskan waktu bersama.
Baca Juga: Info Kesehatan
Kontrol setang
Revv1 dilengkapi dengan lampu depan dan belakang. Lampu belakang itu menyala ketika salah satu rem ditekan, dan Anda dapat meningkatkan kecerahan lampu depan dengan menekan tombol daya. Dari sana, Anda kemudian dapat mengalihkan sinar lampu ke atas dan ke bawah menggunakan sakelar di setang kanan.
Di bawah sakelar itu ada sakelar lain yang mengontrol sinyal belok yang terletak di bagian depan dan belakang sepeda. Saya belum pernah menguji e-bike dengan sinyal belok sebelumnya, jadi ini baru bagi saya. Di bawah sakelar itu ada tombol yang memicu klakson — yang sangat keras.
Di setang kiri, tersembunyi di bawah tombol power adalah port USB rahasia. Saat baterai hidup, menekan tombol M akan menggerakkan daya untuk mengisi daya perangkat. Ini sangat berguna jika Anda memiliki dudukan ponsel dan ingin menggunakan Google Maps atau Pokemon Go saat berkendara, misalnya. Ride1Up menawarkan dudukan telepon genggam standar seharga $24. Itu memang memegang ponsel saya dengan cukup aman, tetapi kekhawatiran batin saya berharap ada sesuatu yang memegang bagian atas ponsel juga.
Motor ini memiliki layar LCD dua warna, mungkin tampilan paling bagus yang pernah saya lihat di e-bike. Angka besar di tengah adalah kecepatan Anda saat ini sedangkan sisi kiri menunjukkan bantuan pedal Anda saat ini. Anda dapat menyesuaikannya dengan menekan tombol plus dan minus di atas tombol power. Menahan tombol minus akan mengaktifkan mode jalan sepeda, yang membantu mendorong sepeda ke atas bukit jika Anda tidak mengendarainya. Di bawah kecepatan saat ini terdapat bagian jarak yang secara otomatis beralih antara odometer dan lama perjalanan Anda. Di sebelahnya adalah bagian kecepatan yang beralih antara kecepatan rata-rata dan maksimum perjalanan Anda. Pojok kanan atas menunjukkan sisa masa pakai baterai.
Ride1Up juga menjual sangkar penyimpanan opsional seharga $100 yang sesuai dengan celah tengah sepeda. Ini berguna untuk membawa barang ekstra karena Anda tidak dapat memasang rak sepeda belakang standar ke Revv 1. Rak ini dipasang ke empat sekrup yang terletak di atas motor. Sekrup ini juga diposisikan agar Anda dapat memasukkan aksesori lain, seperti tempat botol air.
Menyenangkan, tetapi pembelian yang membingungkan
Revv 1 duduk di jalan tengah yang aneh antara sepeda dan moped. Tapi itu berat, yang membuatnya sulit dijual jika Anda tinggal di jalan kecil seperti saya dan perlu menyimpan sepeda Anda di dalam apartemen Anda. Karena secara teknis ini masih sepeda dengan pedal, Anda tidak bisa meninggalkannya begitu saja di luar tanpa mengikatnya ke sesuatu. Motor bebek standar tidak akan berfungsi tanpa kunci kontak sehingga Anda memiliki lebih banyak pilihan tempat parkir, tetapi seseorang dapat mengayuh pedal dengan Revv 1, baik baterai terpasang atau tidak.